在低溫的環(huán)境中，數(shù)據(jù)中心的柴油發(fā)電機(jī)遇到了一個(gè)麻煩的情況——柴油發(fā)生了打蠟現(xiàn)象。一旦柴油中析出蠟晶體并堵塞油路，發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難情況，甚至可能停機(jī)，這將直接對(duì)數(shù)據(jù)中心的電力保障構(gòu)成威脅。當(dāng)遭遇此類狀況時(shí)，不可慌亂，只要掌握了正確的應(yīng)對(duì)策略，便能夠迅速排除故障。當(dāng)下我們來細(xì)致闡述低溫柴油出現(xiàn)打蠟狀況的原因，預(yù)防措施以及應(yīng)急應(yīng)對(duì)的策略。

柴油打蠟的真相

柴油中存在石蠟，在低溫情況下，其溶解度會(huì)降低，隨后石蠟析出進(jìn)而形成針狀晶體，這些晶體聚集起來便會(huì)將濾清器堵塞。不同標(biāo)號(hào)柴油的冷濾點(diǎn)存在明顯差異，其中0號(hào)柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，-10號(hào)柴油的冷濾點(diǎn)是-5℃，-20號(hào)柴油的冷濾點(diǎn)為-14℃。若所選用的柴油標(biāo)號(hào)不契合當(dāng)?shù)氐蜏貭顩r，出現(xiàn)結(jié)蠟的概率就會(huì)迅速增大。數(shù)據(jù)中心的發(fā)電機(jī)通常需要具備很高的可靠性，因此挑選合適標(biāo)號(hào)的柴油是首要的步驟。華全動(dòng)力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)在出廠前會(huì)進(jìn)行低溫模擬測試，以此確保其在極端環(huán)境中也能平穩(wěn)啟動(dòng)。該發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)已充分將低溫流動(dòng)性納入考慮范疇，但是這并不意味可以對(duì)柴油標(biāo)號(hào)的選取掉以輕心。

預(yù)防打蠟的關(guān)鍵措施

預(yù)防打蠟需從三個(gè)層面手：其一依據(jù)本地歷史上的最低氣溫選定低凝點(diǎn)柴油，并留出5℃及以上的安全余量；其二安裝燃油預(yù)熱設(shè)備，例如電熱式加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)加熱的方式，使柴油溫度保持在冰點(diǎn)之上；其三運(yùn)用柴油抗凝劑，同時(shí)需留意添加劑與機(jī)油之間的兼容性情況。華全動(dòng)力為發(fā)電機(jī)提供了多種可供選擇的配置，其中包括燃油預(yù)熱系統(tǒng)以及自動(dòng)溫控裝置，該裝置可依據(jù)油溫自動(dòng)開啟加熱程序，從根本上防止打蠟現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于處于寒冷地區(qū)的數(shù)據(jù)中心來說，這些配置非常關(guān)鍵，能夠最大程度地降低因打蠟而帶來的非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

已經(jīng)打蠟？三步應(yīng)急處理

1. 更換柴油濾清器
打蠟之后，濾清器內(nèi)部常會(huì)堆積大量蠟晶體，進(jìn)而致使油路出現(xiàn)不通暢情況。最直截了當(dāng)?shù)呐e措就是在第一時(shí)間更換全新的柴油濾清器。操作期間需留意排空管路中的空氣，同時(shí)查看油箱底部是否存在蠟沉淀的狀況。華全動(dòng)力所使用的發(fā)電機(jī)的濾清器具有較高的容污能力和優(yōu)良的低溫密封性，當(dāng)其被更換后，能迅速使油路恢復(fù)通暢，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)再度獲得穩(wěn)定的燃油供給。

2. 加熱油路及油箱
借助外部熱源，如圖5.4所示的熱風(fēng)槍，熱水袋等，對(duì)油箱，輸油管路以及濾清器進(jìn)行適當(dāng)加熱，使蠟晶體重新出現(xiàn)溶解情況。請(qǐng)注意切勿使用明火，以防止引發(fā)火災(zāi)情況。若車輛配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)，也可將其啟動(dòng)以發(fā)揮作用。華全動(dòng)力生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)具備可進(jìn)行選配的燃油預(yù)熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在數(shù)分鐘內(nèi)將油溫升高至安全工作范圍，由此大幅縮短應(yīng)急處理耗時(shí)，進(jìn)而避免因長時(shí)間停機(jī)引發(fā)的損失。

3. 添加降凝劑并循環(huán)
首先對(duì)油路進(jìn)行加熱，當(dāng)部分蠟得以溶解時(shí)，向油箱內(nèi)加入具有規(guī)定比例的柴油降凝劑，之后通過手動(dòng)泵油或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并處于怠速狀態(tài)運(yùn)行，以此使藥劑充分混合，進(jìn)而降低柴油的凝點(diǎn)。需留意降凝劑對(duì)于已經(jīng)結(jié)晶的蠟所起的作用較為有限，因而需要與加熱手段協(xié)同配合來運(yùn)用。華全動(dòng)力建議用戶為應(yīng)對(duì)緊急情況預(yù)先儲(chǔ)備與原廠契合的降凝劑，當(dāng)處于低溫環(huán)境時(shí)，可借助該降凝劑迅速保障發(fā)電機(jī)穩(wěn)定可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

低溫下對(duì)柴油進(jìn)行打蠟的操作雖具挑戰(zhàn)性，但是借助科學(xué)合理的預(yù)防措施以及精準(zhǔn)無誤的應(yīng)急處理方法，可將其帶來的影響最大限度地降低到最低程度。作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)中心，其中的每一臺(tái)設(shè)備都必須嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，絲毫不可懈怠。選擇如華全動(dòng)力這類注重低溫可靠性的發(fā)電機(jī)，搭配規(guī)范的操作與維護(hù)，便能輕松應(yīng)對(duì)冬季帶來的各種挑戰(zhàn)，切實(shí)保證電力始終暢通，無中斷情況。